Archives pour la catégorie Le Matériel : vélo et remorque…

…Bilan matériel après mon Tour de la France : tenue de la remorque AEVON,…

Analyse et Point de vue sur le choix de la Remorque AEVON (avec vidéo : voir rubriques « Matériel : vélo et remorque » :

Je recommande vraiment aux cyclos qui pratiquent le vélo avec un vélo de course de faire le choix de cette remorque AEVON (ma Charogne : voir histoire étape 9). Elle présente les avantages et inconvénients suivants :

Avantages :

Elle est très très maniable et super agréable à piloter. Le pilotage est un vrai régal surtout dans les descentes. On peut aussi utiliser son vélo de course (le mien est un look 565 carbone) et on a vraiment la sensation de faire du cyclisme…avec au derrière, 20kg en plus. Conseil : il ne faut pas utiliser de tige de selle en carbone (risque très élevé de bris). Dans les cols on peut facilement monter en danseuse. Dans les descentes, j’ai fait des pointes à 60 km/h et elle ne bouge pas (attention néanmoins s’il y a du vent de coté à la prise au vent plus grande). Parfois, surtout sur le plat, il m’arrivait d’oublier que j’avais une remorque. L’accroche sous la tige de selle lui donne une grande stabilité et il semblerait que les remorques qui s’attache sur l’axe de la roue ne sont pas aussi stables. Des chutes sont signalées sur des forums et par un copains ‘à 40km/h avec ce type de remorque.
Je la trouve esthétique
Le poids (20 kg : 8kg pour la remorque et 12 kg de bagage) est tout à fait acceptable et avec un développement de 24 (plateau) et 28 (roue libre) j’ai passé des montées avec des pentes compris entre 13% et 17% (Portet Aspet). Par exemple j’ai escaladé le Mont Ventoux (depuis Bédouin) en 2h31 mn en 24×24 (en moyenne) et un passage au plus fort de la pente (12% en 24×28).
L’étanchéité est parfaite

Inconvénients :

Le seul gros inconvénient que je lui trouve c’est le prix un peu élevé et dissuasif (750€). Ceci dit, il faut relativiser car si j’avais du utiliser un vélo avec des sacoches le coût d’achat total aurait été surement plus élevé
il faut très légèrement anticipé le freinage (j’ai posé des patins de frein spéciaux et la différence est peu marquée)
dernière Remarque : lors des premières étapes, j’ai ressenti des douleurs au niveau de l’extérieur des pouces (uniquement les 2 premières semaines)…vraisemblablement dues au ballant et au poids de la remorque (pour maintenir le vélo droit lorsqu’on est en danseuse, il faut tenir assez fortement le guidon

Une autre remarque technique : j’ai utilisé une tige de selle suspendue acheté chez Cyclo Randonnée…et bien le résultat est surprenant : je suis un marathoniens avec parfois des douleurs dorsales. Avec ce type des elle, je n’ai ressenti pendant ces 2 mois, aucune gène de ce type
la remorque pèse environ 8 kg (avec le sac). En ce qui concerne le rengement de mes affaires, j’avais chargé 2 sacs de sport (2x5kg) les plus légers possibles : un sac contenait mes affaires de cycliste (2 cuissards dont 1 corsaire+2 maillots vélo+maillots de corps Odlo +gants (été et hiver) +sur chaussures + 3 paires de chaussettes+veste polaire+ pantalon et veste de pluie+manchettes et jambière+ trousse à pharmacie). Dans l’autre sac : mes vêtements de « ville » : pantalon en toile (transformable en bermuda)+2 paires de chaussettes + 1 paire de training + une veste en laine+2 chemisettes+pyjama court+3 slips+trousse de toilette+ordinateur PC portable (1,2kg). Dans le fond de la remorque, j’avais rajouté une trousse à outil (clés alen +burette d’huile+chambres à air+tournevis) et un câble antivol. Ce sac contenait aussi les photocopies des cartes routières de chaque étape, une fiche (N° route et villages traversés) et le profil et dénivelé du parcours de chaque étape. Dans la petite sacoche posée sur la guidon (une Vaude avec enveloppe plastique pour lecteur de carte) j’avais mis mon téléphone portable, mes papiers, porte monnaie, boussole, mon appareil photo (et vidéo) numérique. Le poids total approchait donc les 20 kg ce qui est tout à fait correct…pas plus (pour les cols surtout)
Vidéos :

Bilan global Bilan et remerciements de mon tour :

Izoard et du Galibier : Andy et Thomas aujourd’hui…Robert et Jean Claude hier : vidéos

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Et oui, nous avons vu aujourd’hui une étape de montagne du Tour de France, grandiose avec les cols de l’Izoard et du Galibier, avec des coureurs qui souffrent, qui sont fatigués…Oui le vrai cyclisme c’est cela (je crois sincèrement que le dopage régresse)et c’est tant mieux. J’ai été avec « le grand » fier de « mouiller le maillot » sur les même routes qu’eux…moitié moins vite il est vrai.. mais age multiplié par 2 aussi….

Voici quelques vidéos que je ne vous avais pas encore montrées. Prochainement, d’autres vidéos (Alpes, Pyrénées et Mont Ventoux)

IZOARD (après Brunissard)

Col du Lautaret

Galibier (aprés le col du Lautaret)

Galibier (Sommet)

Etape 36 : Vidéos aux sommets des cols de Peyresourde et du Portet Aspet …Coup de chapeau à Sylvain!

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Col de Peyresourde : regarder bien la voiture qui ralentit à ma hauteur ! comme par hasard, c’est un conducteur de « grosses bagnole » et je ne les apprécie pas beaucoup (sauf Gilles qui est l’exception qui confirme la règle) et ce Monsieur m’a presque agressé car j’occupais, à son gout, trop de route et je ne lui laissais pas assez de place. Il m’a aussi proposé de me « casser la gueule »…que des gentillesses voyez vous. Heureusement nous avons méprisé ce comportement en nous concentrant sur la montée au col de Peyresourde et en appréciant cet instant.

Col du Portet d’Aspet : je voulais rendre un immense coup de chapeau à Sylvain qui a grimpé ce col avec des passages à 17% avec un entrainement prés de Paris donc avec peu de bosses et très peu de km. Il s’améliore de jour en jour et son père Domitien, s’il était encore de ce monde, serai fier de lui. Il a été un super compagnon de route pendant cette traversée des Pyrénées…Merci Sylvain!

Etape 35 (Vidéo) : dernier kilo du Tourmalet

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Etape 9 : …la charogne

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Etape 9 : Courte distance que cette étape de Verdun à Dun/Meuse puisqu’elle n’a représenté que 40 petits km le long de la Meuse. J’ai donc flané à 21,5km/h en moulinant tout en regardant le paysage reposant. Le titre de cet article mérite une explication. Nous avons avec la complicité de Jacques décidé de prénommer mon attelage. Ma monture s’appellerait donc « La charogne« . En souvenir du grand père Albert qui m’avait raconté une histoire qui se déroula à Chamelet après la guerre de 39/45.

Le grade champêtre de l’époque s’appelait Monsieur Bosdure dit « Bobosse » et comme on dit dans le Beaujolais il ne suçait pas que des glaçons. En clair il appréciait fortement le Beaujolais. Un jour ou il avait abusé de ce nectar, il décida donc de remonter chez lui en haut du village. La cote pour ceux qui connaisse est sévère. Il essaya en vain de monter sur sa bécane (il était équipé par la municipalité d’un vélo). Aprés plusieurs tentatives infructueuses, il donna un grand coup de pied à son vélo et lui dit : Ah charogne tu ne veux pas me monter (en haut du village) et bien c’est moi qui te monterai. Il prit sa bécane sur le dos et rentra chez lui.

Rassurez vous ma « charogne » pour l’instant est docile et me conduit parfaitement aux sommets des cols.

J’ai été accueilli très chaleureusement par les gérants de l’hôtel « le râle des genets » avec qui nous avons échangé sur nos parcours respectifs..Des personnes riches.

Je consacre donc, sur les nombreux conseils des amis et famille, cet après midi au repos avant de repartir demain vers les Ardennes en faisant une petite incursion par la Belgique

*Le râle des genets est un oiseau migrateur qui établit son nid à la mi-mai prés de la Meuse.

la "Charogne" serait elle fatiguée???

Ici on joue(jouait) aux quilles...

nénuphars sur la Meuse à Dun

Quel matériel ?…pour avancer

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Choix du matériel :

Partir prés de 2 mois, c’est emporter un certain nombre de choses : vêtements sportifs et de ville, trousses de toilette et de pharmacie, un ordinateur, un téléphone portable, des chargeurs de batteries, un appareil photo, un peu d’outillage, des bidons,..En clair il me fallait stocker tout cela dans mes bagages (le sac à dos n’est pas ma tasse de thé en vélo). Après quelques recherches sur des blogs de « grands voyageurs », il en ressort qu’il y a 2 écoles chez les adeptes du voyage à bicyclettes :

le pro sacoches et anti remorque
les pro remorque et anti sacoches

Robert et la remorque AEVON

C’est la version remorque que j’ai choisie, après une étude approfondie de la question (meilleure souplesse, maniabilité et poids léger). J’utiliserai donc mon vélo de course en carbone (LOOK 565) avec une remorque fixée sur la tige de selle. La remorque que j’ai choisie est une AEVON (acheté par internet chez Cyclo-Randonnée). Ce positionnement (sur la tige de selle) présente plus de sécurité que la fixation sur l’axe de la roue. Des cyclistes (forum) précisent que le risque de chute avec fixation sur l’axe de la roue est fréquent lorsque l’on dépasse les 40 km/h en descente. J’ai testé la remorque sur 130 km dans le Beaujolais (avec de l’eau dans le bidon…si, si!) et je me suis régalé sur le plat et dans les descentes (50km/h sans probléme). La remorque est maniable, stable et agréable à piloter. Le seul problème…évidemment, c’est quand ça monte (chargement de 5 atlas encyclopédiques : 10kg). Bon, il faut « mettre des dents » et » tout à gauche » (jargon cycliste). Sur une cote à 12% j’ai utilisé un braquet de 30×27. J’ai prévu pour les grands cols des Pyrénées et des Alpes de mettre un plateau de 24 dents ce qui devrait me laisser de la marge.

Pour améliorer le confort, j’ai acheté chez « Cyclo-Randonnée » (je vous conseille vivement ce site de vente par internet) une tige de selle suspendue. La tige de selle suspendue avec suspension à élastomère apporte un réel confort pour un voyage à vélo. On peut rouler sur une rue pavée presque sans s’en apercevoir. Pour encore améliorer le confort (important sur 5000km) j’ai aussi opté pour des pneus plus larges (25).

Caractéristiques de la remorque AEVON